domingo, 27 de junio de 2010

El Metro Bus Porteño


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El nuevo modo de viajar se materializará a fines de este año, según trascendió desde el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, tras la licitación para crear 21 estaciones techadas dedicadas al colectivo articulado.
El corredor elegido es el de la Avenida Juan B. Justo,en ella transitarán colectivos articulados similares a los de la línea 132.Los mismos que cuestan alrededor de 1 millón de pesos los adquirirán las empresas que administrarán el ramal que va desde Liniers hasta Palermo,quienes son los empresarios que hoy operan la línea 34 y 166.
Entre las paradas más importantes están las Avenidas Corrientes,Nazca y el polideportivo y cancha de Velez Sarfield,además habrá muchas otras y cada una se encontarrá cada 400 metros.
Éste modelo de transporte masivo de pasajeros está basado en la experiencia del Metro Bus de Mexico y el TransMileño deColombia.

lunes, 3 de mayo de 2010

Y si lo atámo con alambre


counter Tarde calurosa de enero esperando el Rápido Argentino(línea 211)para ir hacia La Plata. El bolsillo de un universitario se limita a viajar vía esta empresa nada más ya que el costo de las Combis es muy elevado,es por eso que a veces hay que vivir,soportar o padecer situaciones desagradables camino a la capital provincial o viceversa.
Miro el reloj y el retraso era notable,el sudor se hacía cada vez más insoportable y lo unico que deseaba era el oasis de 6 ruedas con aire acondicionado.A lo lejos se visaba el micro que podía ser o no un espejismo,por las dudas levanté mi mano en señal de detención y el omnibus se encarriló sobre el lado del transito pesado descendiendo la marcha.
Parecía todo normal,pero un sonido extraño se oía a medida que la mole de 6 ruedas se acercaba,de inmediato examiné la unidad y descubri que el paragolpes delantero venía rozando contra el suelo,quién sabe desde hace cuantas cuadras. Al subir saludo al chofer y le comento la situación,el mismo quedó asombrado ya que por el ruido dentro del habitáculo no habia escuchado nada.Activa el freno y se baja para ver el problema,los pasajeros ni se percatan de lo que ocurría,acostumbrados a las roturas habituales se imaginarían que otra vez iban a quedar a medio viaje aguardando un micro de auxilio.
Acompañando al conductor le pregunto si no tiene herramientas para solucionar el inconveniente,se ríe y ni hace falta que mencione cual fue la respuesta.Viendo que mi llegada a horario a destino peligraba le digo al hombre vestido de camisa celeste que podría dirigirse a la gomeria que estaba cruzando la ruta para buscar algo que sirviera de sostén del parachoques,trotando cruza y vuelve con oxidados alambres entre las manos-es todo lo que conseguí-me dijo.
Con mucha valentía el chofer se tira sobre el asfalto caliente debajo del interno 05(que coraje, salía fuego del hormigón)para lograr entrelazar el alambre por algun lado. Por mi parte me ocupé de levantar el blanco,rayado y chocado paragolpe encastrandolo donde correspondía, mientras le hacían una serie de moños improvisados con el oxidad metal.
-Parece que quedó dice...La verdad que si,esperemos que aguante hasta que lo lleves al taller le respondí.Con el problema solucionado subimos para emprender el viaje,quise putear,pero no lo hice,no por esa situación,si no porque el Aire Acondicionado no andaba!!!!
-Que barbaro,es increíble que este coche siga en servicio le comenté para seguir conversando. Con cara de resignación sus palabras fueron,que va a ser,hay que aguantar,el tema es que cuando me quedo por el camino a don Plaza no lo quieren moler a palos e insultar y el que cae soy yo,la primer cara visible parte de la empresa.
Los kilómetros fueron pasando y totalmente distendido me contó cosas muy bravas que suceden dentro de su trabajo,pero eso es parte de otra historia. Se preguntarán si el alambre aguantó,y la respuesta es si,a tal punto que no hubo tiempo de taller o recambio de unidad y volvió a hacer la última vuelta con su paragolpes atado con alambre.

martes, 16 de febrero de 2010

Expreso Villa Galicia San José


counter En los últimos años la EVG ha sido de las empresas más pujantes de la zona sur, era una de las que poseía coches que se caían a pedazos, pero la cosa cambió y para bien. Varios OF de carrocería como La Favorita,Italbus o Metalpar se han sumado a su flota, incluso tienen Metalpares en versión OH 1315.Según dicen hay un vínculo con COVEMA,otros dicen que con MOSUR, lo cierto es que el modo de viajar cambió para los usuarios de la 266,263 o 510,aún hay coches que no son de lo mejor pero la ley permite estos modelos así que estando las cosas en reglas nada puede criticarse,además para los amantes de los Bondis es especial ver coches carrozados por Alcar Peveri o San Miguel así que es digno espectaculo ésta empresa

sábado, 23 de enero de 2010

Ahora la 388 es de la Sanvi


counter Flor de sorpresa de esas jamás pensadas me llevé camino al trabajo, las cosas en la empresa MOCB(Micro Omnibus Ciudad de Brandsen)no parecían estar tan mal a pesar de sus coches radiados en la cochera y además habia adquirido 2 unidades cero kilómetro pero por motivos que desconozco dejó de ser la prestataria del corredor Alejandro Korn-Brandsen(L.388)pasando la citada a manos de la Empresa San Vicente.
Por el momento la empresa se hace cargo con unidades provenientes de otras lineas,el de la foto interno 142 estaba en la 385, mientras que hay otros coches como el...259(ex l.51)220(ex l.370),422(sin linea fija),503(exl.506)y 231(ex l.263).

martes, 22 de diciembre de 2009

Nuevo ramal San vicente-Glew x Guernica.


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La Empresa de Trasportes del Sur va a dar un paso para expandir su línea 404, estirará el Ramal Hospital de San Vicente-Guernica hasta su vecina ciudad de Glew,la idea es que el recorrido tenga en sus carteleras Glew x Guernica y a la Vuelta Hospital S.Vicente x Guernica.
Según trascendió el servicio se cumpliría con los actuales coches del ramal citado, sumando algunas unidades que estarían llegando del mercado del usado.Por otra parte se evalúa pavimentar unas 6 cuadras de una calle que desconosco cual es para tener exclusividad sobre esa arteria y no superponerse ni competir con la línea 370 de la Empresa San Vicente.
En la foto el coche 19 carrozado por La Favorita, uno de los tantos que se utilizan exclusivamente en el ramal guernica-Hospital S.Vicente.

viernes, 4 de diciembre de 2009

Maldito Plotter


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Ya es una constante en los coches que circulan no solo en Capital Federal y Gran Buenos Aires, sino que el fenómeno se extendió hacia lugares como Mar del Plata por ejemplo.
No solo resulta un horror esa especie de calco gigante que puede ser de lo que sea, propagandas de una marca de Salchichas o Jeans hasta una campaña de prevención de adicciones.
Si la mente no me falla la primera empresa que recurrió al plotteado completo de sus coches fue la MONSA L.60, mientras que otras tienen carteles mas chicos o repiten la misma caracteristica de polotter total.
Lo peor es cuando se retira la publicidad y queda la pintura dañada o con marcas del pegamento, haciendo que la estética de los coches sea fea, tildandolos de más viejos de lo que son.
Debido a que parece ser que la publicidad deja una cifra de dinero interesante, tendremos Plotters por el resto de nuestras vidas, por encima de nuestros queridos"Bondis".

viernes, 13 de noviembre de 2009

Como sea que estén los Bondis me atrapan.


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Es algo muy raro de explicar que haya alguien a quien le gusten los omnibuses, pero a pesar de que la mayoría los vea como algo cotidiano los "bondis" tienen algo encerrado en ellos que atrae a miles de personas que en la red comparten fotos de todo tipo y se reunen en encuentros que se realizan muy a menudo.
En mi caso particularmente los "bondis" me gustan de todas las maneras, obviamente que unos mas que otros pero ya sean despintados, plotteados,chocados, armados, fileteados,con tazas,bandalines, brillantes o sucios mi amor por ellos es inexplicable.
Llamese locura, fanatismo, enfermedad como sea es algo que va muy dentro, surjen sentimientos lindos al ver un coche nuevo, una reliquia, vive en mi y en otras tantas personas a lo largo de Argentina y otros países.
En la foto un Marcopolo Viale en su versión oh1115l.