TATSA,¿Los"El detalle" de hoy y del mañana?

counter

Si bien la carrocera El Detalle ya no existe como tal, hoy la firma TATSA produce en su planta de San Martin buses a un vertiginoso ritmo, poblando no solo la Argentina sino llevando sus productos al exterior,manteniendo acuerdos con Venezuela por ejemplo y con posible expansion hacia africa, el caribe y el resto de sudamerica.Testimonio de ello es un Puma D12 visto en pruebas por calles de la república Oriental del Uruguay.
Para los nostalgicos y fanaticos de los OA101 de EL Detalle y otros modelos solo queda a modo de legado o evolución estos nuevos colectivos producidos en la ex planta de El Detalle que dia a dia se ven en mayor número.Para rematar, como si fuera poco el hecho de los omnibuses con motor trasero, TATSA expandió su mercado produciendo coches con motor delantero modelo D10.5 F y ya envió unidades a Tucumán y otras a Santa Cruz.

De a poquito se nos van...

counter

Y si, lamentablemente el tiempo pasa y lo que es viejito queda en el tiempo y dá paso a lo nuevo o moderno. En el caso de los bondis es un panorama poco alentador ya que lo nuevo es casi todo igual ante las grandes carroceras como Metalpar, Tatsa,Italbus, Bi-Met y Ugarte con diseños casi calcados que no presentan variantes.
En el recuerdo queda todo aquello producido por Ottaviano, Eivar,Splendid, El BUS,Alasa, San Juan y otras, así que amigos cámara en mano que el tiempo se agota y pronto todo será un recuerdo.

Hasta acá llegó plaza????

counter
El pulpito rojo se expande saliendo de Capital Federal, llegó a Bahia Blanca pero...¿Será que llegó a Salta?¿O es tal vez una copia del diseño y esquema de colores?A lo que me refiero es a lo presente en la foto, un micro de la Empresa Panamericano de carrocería¿?Todo rojo y con las flechas blancas tipo rotonda al mejor estilo Plaza circulando por los hermoso paisajes de la quebrada de Humahuaca en Enero del 2009. Como sea,que loco contraste entre el micro y el sinuoso camino de montaña, está lejos del paisaje habitual de una avenida porteña o de otro lugar.

Las carteleras electrónicas

counter
Hace ya bastante tiempo las empresas de micros han optado por colocarles carteleras que electronicas que sustituyen a las pintadas de los plásticos con su tubo fluorecente detrás o lamparitas. Si bien son buenas porque los números,recorridos y destinos se ven bien, el problema se presenta cuando dejan de funcionar o cuando el sol les dá de frente.
En mi caso particular he visto adaptaciones de carteleras E.en las líneas de la EVG(Expreso Villa Galicia),EVN(Expreso Villa Nueva),ETDS(Empresa de Transportes del Sur),ESV(Empresa San Vicente),SUT Línea Este,Linea 307.
En la foto El Favorita numero 8 de la empresa El Siete de La Plata que se venía de costado pidiendo paso en 7 y 44.

Bicho raro...

counter En La Plata la diversidad de carroceras en las diferentes líneas de la ciudad es enorme,hay de los habituales y masivos hasta aquellos que son algo extraños. Es el caso(al menos para mí)de éste coche de la línea 202, el interno 11, no he visto nunca uno igual o similar en otra parte, busqué en la web y nada e incluso pregunté al chofer y no supo decirme quien había carrozado la unidad que estaba manejando. Si alguien sabe algo acerca de este modelo agradeceré la info.Muy viejo no es el coche porque tiene caja automática.

La línea Centro del SUT La Plata.

counter

En la actualidad las líneas o coredores que integran al SUT(Sistema Unico de Transporte)de la ciudad de La plata son cuatro, y se identifican como zonas: Este,Oeste,Sur y Norte pero había planificada una quinta línea llamada centro. Aún hoy permanecen en paradas de colectivos los carteles Grises con la leyenda Centro junto a los actuales.
Según datos encontrados en la web, los coches serían del tipo minibuses para que no entren grandes omnibuses al centro,pintados de gris,y tendrian estaciones de transferencia, las cuales no se habrían construido por protestas de los vecinos, lo cual hizo que el corredor desaparezca, pasando los pequeños micros a las diferentes líneas.
En la foto el interno 5 del corredor Sur un Marcopolito con su nuevo esquema, éste interno debió estar afectado a la línea Centro.

Fuente:solaris22244.googlepages.com/busesurbanos

Línea 501 de Magdalena Pcia Buenos Aires.

counter
A unos 50 km de la ciudad de La Plata y alrededor de 100km desde Capital Federal se encuentra el distrito de Magdalena, cuya cabecera de igual nombre al del departamento se encuentra unida a la localidad de Atalaya (un pequeño pueblo a las orillas del Rio de La Plata)por la empresa Transporte Ayelén, línea 501.
Por lo visto tendrían 3 unidades, un Splendid of, un Mini Bus Busscar y un EiVar of que es el de la foto.Hasta éste lugar tan apacible se llega vía empresa El Rapido Argentino y Expreso La Plata Buenos Aires, ambos con cabecera en La Plata.