Nuevo ramal San vicente-Glew x Guernica.

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La Empresa de Trasportes del Sur va a dar un paso para expandir su línea 404, estirará el Ramal Hospital de San Vicente-Guernica hasta su vecina ciudad de Glew,la idea es que el recorrido tenga en sus carteleras Glew x Guernica y a la Vuelta Hospital S.Vicente x Guernica.
Según trascendió el servicio se cumpliría con los actuales coches del ramal citado, sumando algunas unidades que estarían llegando del mercado del usado.Por otra parte se evalúa pavimentar unas 6 cuadras de una calle que desconosco cual es para tener exclusividad sobre esa arteria y no superponerse ni competir con la línea 370 de la Empresa San Vicente.
En la foto el coche 19 carrozado por La Favorita, uno de los tantos que se utilizan exclusivamente en el ramal guernica-Hospital S.Vicente.

Maldito Plotter

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Ya es una constante en los coches que circulan no solo en Capital Federal y Gran Buenos Aires, sino que el fenómeno se extendió hacia lugares como Mar del Plata por ejemplo.
No solo resulta un horror esa especie de calco gigante que puede ser de lo que sea, propagandas de una marca de Salchichas o Jeans hasta una campaña de prevención de adicciones.
Si la mente no me falla la primera empresa que recurrió al plotteado completo de sus coches fue la MONSA L.60, mientras que otras tienen carteles mas chicos o repiten la misma caracteristica de polotter total.
Lo peor es cuando se retira la publicidad y queda la pintura dañada o con marcas del pegamento, haciendo que la estética de los coches sea fea, tildandolos de más viejos de lo que son.
Debido a que parece ser que la publicidad deja una cifra de dinero interesante, tendremos Plotters por el resto de nuestras vidas, por encima de nuestros queridos"Bondis".

Como sea que estén los Bondis me atrapan.

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Es algo muy raro de explicar que haya alguien a quien le gusten los omnibuses, pero a pesar de que la mayoría los vea como algo cotidiano los "bondis" tienen algo encerrado en ellos que atrae a miles de personas que en la red comparten fotos de todo tipo y se reunen en encuentros que se realizan muy a menudo.
En mi caso particularmente los "bondis" me gustan de todas las maneras, obviamente que unos mas que otros pero ya sean despintados, plotteados,chocados, armados, fileteados,con tazas,bandalines, brillantes o sucios mi amor por ellos es inexplicable.
Llamese locura, fanatismo, enfermedad como sea es algo que va muy dentro, surjen sentimientos lindos al ver un coche nuevo, una reliquia, vive en mi y en otras tantas personas a lo largo de Argentina y otros países.
En la foto un Marcopolo Viale en su versión oh1115l.

Que pasó luego de la quiebra de ECSA.

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Cuando quebró Expreso Cañuelas S.A.(ECSA)todas sus líneas y recorridos fueron a manos de varias empresas las cuales hicieron lo que se les dió la gana sin respetar trazados que mantenia ECSA. De la L.51 se hizo cargo Empresa San Vicente, de la 54 Empresa Almirante Brown y TALP,154 y 186 quedaron en la nada, de la 200 se ocupó la Empresa Transporte del Sur(Guernica),277 es una UTE encabezada por empresa La Paz de Lomas de Zamora, mientras que la 561 la tiene Malvinas Argentinas(L.562).
El 51 ya no tiene sus ramales por Garibaldi,y la linea 33 cartel rojo ex 54 no llega hasta Mte Grande.Gracias Secretaria de Transporte por tantas alegrías...

Foto del omnibus tomada de www.fotolog.com/recuerdosdel51

TATSA,¿Los"El detalle" de hoy y del mañana?

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Si bien la carrocera El Detalle ya no existe como tal, hoy la firma TATSA produce en su planta de San Martin buses a un vertiginoso ritmo, poblando no solo la Argentina sino llevando sus productos al exterior,manteniendo acuerdos con Venezuela por ejemplo y con posible expansion hacia africa, el caribe y el resto de sudamerica.Testimonio de ello es un Puma D12 visto en pruebas por calles de la república Oriental del Uruguay.
Para los nostalgicos y fanaticos de los OA101 de EL Detalle y otros modelos solo queda a modo de legado o evolución estos nuevos colectivos producidos en la ex planta de El Detalle que dia a dia se ven en mayor número.Para rematar, como si fuera poco el hecho de los omnibuses con motor trasero, TATSA expandió su mercado produciendo coches con motor delantero modelo D10.5 F y ya envió unidades a Tucumán y otras a Santa Cruz.

De a poquito se nos van...

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Y si, lamentablemente el tiempo pasa y lo que es viejito queda en el tiempo y dá paso a lo nuevo o moderno. En el caso de los bondis es un panorama poco alentador ya que lo nuevo es casi todo igual ante las grandes carroceras como Metalpar, Tatsa,Italbus, Bi-Met y Ugarte con diseños casi calcados que no presentan variantes.
En el recuerdo queda todo aquello producido por Ottaviano, Eivar,Splendid, El BUS,Alasa, San Juan y otras, así que amigos cámara en mano que el tiempo se agota y pronto todo será un recuerdo.

Hasta acá llegó plaza????

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El pulpito rojo se expande saliendo de Capital Federal, llegó a Bahia Blanca pero...¿Será que llegó a Salta?¿O es tal vez una copia del diseño y esquema de colores?A lo que me refiero es a lo presente en la foto, un micro de la Empresa Panamericano de carrocería¿?Todo rojo y con las flechas blancas tipo rotonda al mejor estilo Plaza circulando por los hermoso paisajes de la quebrada de Humahuaca en Enero del 2009. Como sea,que loco contraste entre el micro y el sinuoso camino de montaña, está lejos del paisaje habitual de una avenida porteña o de otro lugar.